'Վնասը ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կա միայն այն պատճառով, որ առաջացած պատերազմով, - ասել է գնդապետ Չան, տնօրեն ճանապարհային ոստիկանության դեպարտամենտի Հանոյ, վերջին սեմինարին կտրուկ աճ է ճանապարհա-տրանսպորտային պատահար ։ Ըստ, վերջին յոթ տարիների ընթացքում շարժումը Վիետնամում կազմել է մահ եւ վնասվածքներ: Առաջին հինգ ամիսների ընթացքում այս տարի սպանվել է, մարդու եւ -րդ, -ը վիրավորվել է: Ամեն տարի զոհերի թիվն ավելանում է մոտ երեք հարյուր է: Սակայն ներկայումս խտությունը Հանոյի տրանսպորտային միջոցների ամենացածրներից մեկն է աշխարհում, ինչպես եւ երկրում ընդհանրապես: Այս օրերին, հավանաբար, մթնշաղի ժամանակ գրեթե առանց խցանումներ, որտեղ կարելի է ենթադրել, որ եթե մարդկանց մեծ մասը ստիպել են մտնել ըստ հիմնական սկզբունքներին, տպավորություն է այս քաղաքի երեք միլիոնը կարող է լինել, որ գյուղերումՓոխարենը, ինչպես գնդապետ ենթադրյալ, նա հաճախ հիշեցնում է մարտական գործողությունների գոտի. Մոտոցիկլ բաժանվում են ճանապարհի ընտանիքի այլ տարածված տեսակի երթեւեկության, այդ թվում եզ ու հետիոտներին, որոնք կարող են լինել տեղադրված է նեղ մայթերը առանձին փողոցների համակարգի միջոցով բաց կոյուղու. Բայց խնդիրը դառնում է բյուրեղյա պարզ է, ցանկացած վարորդ մեկ հստակ պահին: անցնելով. Երբ առարկան շարժման առաջանում սենյակում չի ապրող Հանոյ, իսկ դա անխուսափելիորեն տեղի է ունենում, խելացի, ինտելիգենտ մասնակիցները, առաջարկում ենք ունեն բնածին զգացում շարժման. Նրանք, ըստ էության, չի գլուխը դիտելու երկու կողմերն էլ, բայց հոսքը, եթե ուշադիր նայենք, նման նազելի պար. Այս ուշադիր նայեցի փողոցի խաչմերուկում Գայ եւ Սպը, որը գտնվում է քաղաքի հին թաղամասում, իսկ հեծանիվների ու մոտոցիկլետների անընդհատ բախվում են միմյանց, առաջ է շարունակել. Լրիվ բացակայությունը եկամտաբերության նշաններ կամ լույսերը, զուգորդվում վարքագիծ, որը հակասում է կարգին շարժման, օգնում է բացատրել այդ տխուր վիճակագրական տվյալներ. Սովորությունները շարժիչ, որոնք հետևողական, ներառում է ձախ շրջադարձ աջ շերտեր, արագության, օգտագործելով հեռավոր լույս հոսք, շարժում, դարձնելով համոզված է, անցնում է դեպի ձախ և վարորդական սխալ կողմում ճանապարհը. Պատմել է -փաստաբան, ով երթևեկում է մեքենայով, երեք այլ մեքենաներ և իմը ժամանել կարուսել ցեմենտի շրջանաձեւ խաչմերուկում, միեւնույն ժամանակ, եւ փակվել են միմյանց. Ես նստեցի և կարդացի թերթը ։ Հոկտեմբեր հաղորդում է, որ ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարների, հրավիրվել էին մարդիկ սուբյեկտիվ զգայունությունը, այդ թվում ՝ երեսուն երկու արագության գերազանցումը, քսան ինը սխալ շրջադարձի և փոխանցման, և. երեք հարբած վարորդների Հոկտեմբեր նշում է, որ պակաս է ճանապարհային կարգապահության և իրավախախտումների հասարակության մեջ օրեցօր աճում է ։ Կարգի Մասին օրենք"ճանապարհային երթեւեկության ընդունվել է վարչապետ թվականին զորակոչվել է ապահովել որոշումը, սակայն մեկ խնդիր կարող է լինել, որ քիչ մարդիկ գիտեն նրա բովանդակության, այնպես, ինչպես տուփ էջում քսան ութ ցույց է տալիս, որ. Հնարավոր բացառության, դա այն երկրները, որոնք կամավոր կերպով ձեռք է բերել իր կառավարության գրախանութ դոլարով. հիսուն (տոկոս տարեկան եկամուտը բնակչության մեկ շնչի հաշվով: դոլար). Վարորդական դասարաններում ու համալիր վարորդական քննություն մինչ այժմ չի սկսվել ։ Այնուամենայնիվ, գոյություն ունեն ավելի քան մոտոցիկլետների և մեքենա ճանապարհներին Հանոյ, եւ ավելի քան երկու անգամ ավելի է, քան. Հոկտեմբեր ենթադրում է, որ ԶԼՄ-ները պետք է վերցնել եւ օրենքը շարժման առարկա պետք է դառնա միջնակարգ դպրոցներում, ինչպես դա ընդունված է այլ երկրներում: Նա նշել է, որ մարդիկ պետք է հագնում սաղավարտներ, ինչպես մեծ մասը ճանապարհներին մահացության պատճառը մահն է կոտրված գանգեր. Հոկտեմբեր նաեւ խորհուրդ է տվել ցեմենտի ճանապարհային եզրաքարեր պետք է փոխարինվեն եզրաքարեր, ծածկված փափուկ նյութ է ։ Բայց միայն խիստ մշակում և պահպանում ճանապարհային երթեւեկության կանոնները, նա եկել է եզրակացության, կարող է ճանապարհները կդառնան ավելի ապահով. Հին երկրի, նեղ փողոցներով, նախատեսված չեն այսօր բնակչության, իսկ երբեմն նաեւ այլ թերությունները ենթակառուցվածքների ցատկել. Հունիսին վարորդները ՝ էին հանդիպել հանդիպակաց կազմ լյուկ, որը սյունը հող ու ծխի արտաքսվել կոլեկցիոներ ընդմիջում. Առաջարկներ օգնել են ղարաբաղցիների տարբեր արտաքին անկյուններում. Նախապատրաստման շրջանակներում գագաթաժողովի Ֆրանկոֆոնիայի' ֆրանսիական կառավարությունը ֆինանսավորել է տեղադրել ֆրանսիական ընկերությունները երեսունհինգ լուսացույցների եւ ճանապարհային հրամանատարական կենտրոնը տեղական ոստիկանության. Համաշխարհային բանկն առաջարկել է նաև տասը միլիոն դոլար նախագիծը բարելավելու տրանսպորտային իրավիճակում, որ ցանկանում է կարգավորել շարժումը Հանոյում եւ. Թեև հաստատված տրանսպորտի Նախարարության տարին առաջ, քանի որ նա ուղարկվել է Վարչապետի Գրասենյակի, որտեղ նրան սպասում է վերջնական հաստատման. Միեւնույն ժամանակ, պատկերը դառնում է ավելի վատ. Այնպես որ նման մարդը պատկանում է մեքենան Վիետնամում. Գոյություն ունի մի քանի անմիջական որակավորում. Նախ, դուք պետք է վարորդ, ցանկալի է նա, ով կարող կանգնեցնել երթեւեկության, եւ, իհարկե, կանգնել է մեքենայի կողքին է եղել, քանի դեռ դուք ներկա գտնվել ձեր հանդիպումները: Եւ այն ժամանակ, երբ դուք քնում եք, Եթե ձեր առանձնատունը կամ բնակարանը մի ճանապարհի վրա.
Կոմիտեի տվյալներով Հանոյի ժողովուրդների, այսօր համակարգ ավտոկայանատեղի համապատասխանում է.
տասներկու պահանջարկի քաղաքում, քմ. Է թվականին, իրենց գնահատականներով, քաղաքին անհրաժեշտ է. հինգ միլիոն քառակուսի մետր կայանման հրապարակների. Էդգար տնօրեն շահագործման Վիետնամում, ենթադրել է, որ այդ հարցը պետք է քննարկվի վիետնամական ճարտարապետների եւ քաղաքի կառուցապատողների կողմից. Թող կայանատեղիում տեղում ասել է նա: 'Գոնե հարևանությամբ: Գիշերում, դու սցենարը, որտեղ դուք կարող եք կայանել ձեր մեքենան եւ գնալ տուն. Գրեթե չկան Վիետնամերեն տների, ավտոտնակների. Որոշ ավտոարտադրողները ենթադրում են, որ ավելի շատ մեքենաներ նշանակում է ավելի քիչ պատահար. Ավտոմեքենաներ, փաստարկ է գնում, դուրս մղել մյուս, ավելի վտանգավոր տեսակի տրանսպորտի կարծես հեծանիվների ու մոտոցիկլետների. և քեզ հարկավոր չէ սաղավարտ, պահել ձեր գանգ ապահով. Բայց վազել է քաղաքի փողոցներում խնդիրները, այդ փաստարկները, առնվազն կարճաժամկետ հեռանկարում: Ղեկավարներից մեկը, Վիետնամում շուկա մեկը առավել լավ մշակված շքեղ ավտոմեքենա, որը պատկանում է ինքն իրեն, բայց չի համարձակվի անցնել նրա փողոցներում Հանոյի. 'Ոչինչ չեմ կարող անել դրա հետ: այստեղ, նա. -ի եւ գրառումը հրապարակել պատմություններ Գրիգ Արհեստի, ամերիկացի, ով ապրում է Վիետնամում, որը խրախուսում է օգտագործել կա ։ -ը մշակել է լավ նախագծում շարժիչի սաղավարտ սկուտեր եւ նրանք պետք է արտադրվում տեղում շահույթ չհետապնդող հիմնադրամ կանխարգելման Ասիայում վնասվածքներ է ստացել ։ մասնիկներն են լրագրողների համար, որ առնվազն երեք տոկոսը վիետնամերեն մոտոցիկլ կամ շարժիչի օգտագործել սաղավարտներ.
Միջինը քսանհինգ սպանված եւ ավելի քան հիսուն այլ տառապում են պարտությամբ ուղեղի կամ կայուն անաշխատունակության, չնայած երկրում ընդամենը, հինգ հարյուր մղոն ճանապարհների հարթել.
Դրանց վնասվածքները կլանում է ավելի քան տոկոսը բյուջեների քաղաքային հիվանդանոց, պահանջելով օգտագործման հին համակարգի տեսակավորման պատերազմական ժամանակ: ԱՄՆ դեսպանը Փոս եւս հարցերում վնասվածք կանխարգելման, եւ կոչ է անում Վիետնամի կառավարությունը միջոցներ ձեռնարկել նվազեցնելու եւ մոտոցիկլ վնասվածքներ: Հաղորդվում է, պատճառները դիմադրության է օգտագործել սաղավարտ ներառում է ծախսերը եւ հարցեր նորաձեւության, գումարած ջերմային է սաղավարտների կլիման է Վիետնամ: Ոչ առևտրային արհեստի կթողարկի հեշտացված, օդափոխվում սաղավարտներ ամն դոլար.
Նա հույս ունի արտադրել երկու միլիոն սաղավարտներ, եւ նվիրատվության -ը, ամերիկյան միջազգային խումբը եւ ամն-ի նախագահն գծի ԱՄՆ, ամն դոլար հինգ միլիոն կապիտալի այն պետք է.
Նգուեն Կախել, նախագահի տեղակալ վարչակազմի ավտոմոբիլային տրանսպորտի Վիետնամի, հայտարարել է, որ կրճատում է ճանապարհա-տրանսպորտային մահացու դեպք էր առաջատար առաջնահերթությունը: Օրենքը այժմ պահանջում է մոտոցիկլիստների հագնում սաղավարտներ մի քանի մայրուղիների շուրջ խոշոր քաղաքներում, և տարածված է փողոցներում մեծամասնության քաղաքների, թ.
դեկտեմբերի, թ, ազդարարեց ներկայացնում է պատմական օր Վիետնամի եւ նախաձեռնությունների ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության ամբողջ աշխարհում: Շաբաթ օրը ուժի մեջ է մտել իրավունքի նորմերի երկրի սաղավարտ, գրեթե հարյուր օգտվողների մոտոցիկլետների Վիետնամ հեռացել է տնից սաղավարտի". Դա անհավատալի տեսարան ակնթարթային ազդեցություն.
Խոշոր հիվանդանոցները հայտնում են հիվանդների քանակի մասին, մուտքագրված համար գանգուղեղային վնասվածք, երկու օրվա ընթացքում օրենքի ընդունումից հետո էր զգալիորեն ավելի ցածր է, քան նախորդ հանգստյան օրերին.
Միայն, լուրջ վնասվածքներ է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների թիվը նվազել է գրեթե հիսուն տոկոսի համեմատ նախընտրական սաղավարտ հանգստյան օրերին. Այս անհավանական հաջողությունը գալիս է կրունկներ ինը տարի նվիրել է լոբբիստական ծրագրերը աշխատանք ասիական Հիմնադրամը վնասվածք կանխարգելման. տարի մենք աշխատել է բերել: այս մասին նոր օրենքի եւ, միեւնույն ժամանակ, ստեղծել մթնոլորտ, ճանապարհային երթևեկության անվտանգության գիտակցումը և ընդունումն սաղավարտ Վիետնամում եւ այլ երկրներում Հարավ-Արեւելյան Ասիայում: Այդ ջանքերը ներառում են մի շարք ծրագրերի: այս բազմակողմ մոտեցում մշակելու արդյունավետ նախաձեռնությունների ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության և օրենքները, առաջարկում է դասեր և օրինակներ զարգացող երկրների համար ամբողջ աշխարհում. Համագործակցության եւ աջակցության համար, որը մենք ստացել մի հսկայական շարք ոչ առեւտրային, ոչ առեւտրային, պետական, հասարակական կազմակերպությունների եւ կազմակերպությունների, իրենց անգնահատելի ներդրումն այդ ջանքերը, հատկապես Ատլանտյան բարեգործական կազմակերպությունները, որոնք, է եւ ՄԱԿ-ի և Դանիայի Թագավորության Դեսպանատան, ԱՄՆ-ի Դեսպանատունը Հանոյ, ավստրալիայի միջազգային զարգացման գործակալությունը, ԱԶԲ-ի, ՀԲ-ի, Ինթել Վիետնամ եւ ծով. Շատ-շատ ուրիշներ նույնպես շատ է, պետք է նշել, սակայն, շնորհակալություն բոլորին ։ Կիսեք մեզ հետ սիրով, իմանալով, որ տասնյակ հազարավոր հիմնականում երիտասարդներ, հիմա կարող է գոյատեւել վթարների պատճառով մեր հավաքական ջանքերի համար: Ինչ կարող է ավելի լավ ամանորյա նվեր է, քան այս. Նույնիսկ այս հիշարժան ձեռքբերումը, սակայն մեր աշխատանքը դեռ հեռու է ավարտված. Այլ երկրների փորձը ցույց է տալիս, որ մակարդակի պահպանման օրենքների սաղավարտ կարող է կտրուկ կնվազի առաջիկա ամիսներին և տարիներին: Կաթիլներ քսան չորս յոթ համապատասխանությունը արդեն ձեւավորվել է որպես հարց է, ընդ որում, ճնշող մեծամասնությունը խախտումները տեղի են ունենում երեկոյան ժամերին.
Մեծամասնությունը պաշտոնը-դեկտեմբերին տասնհինգ գանգուղեղային ուղեղային վնասվածքների շարքում էին ձիավորներ, որոնք չեն կրում սաղավարտ հագնում իրենց սխալ կամ կրելը անորակ ներկ.
Այս միտքը, աշխատել և այլ կազմակերպությունների ավելի կարեւոր է, քան երբեւէ. Կարեւոր է, որ մենք պետք է կեղծ ապահովության զգացում, թեեւ մշտական և ճիշտ օգտագործման մոտոցիկլետների սաղավարտ կարեւոր է, մենք չպետք է մոռանանք այլ կարևոր ուղղություններով զարգացման ճանապարհային անվտանգության Վիետնամում. Հակահայկական վարելու, հակահայկական արագության գերազանցումը, և հհպ գոտի նախաձեռնությունների ընդլայնման ճանապարհային երթեւեկության կրթական ծրագրերի անվտանգության, եւ նույնիսկ ջանքերը համազգային հեծանվային սաղավարտ օրենքը բոլոր հորիզոնում. Վերջին դրամատիկ հաջողությունը նոր օրենքի Վիետնամի սաղավարտ էր"հրաշք"է ։ -Մեր հավաքական ջանք, ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության մեկն է առավել ակնհայտ խնդիրներին երկրում այսօր. Մենք չենք կարող թույլ տալ այս նշանավոր հնարավորություն է փախչել. Ձեր աջակցությունը, մենք պետք է աշխատենք ավելի անվտանգ և բարգավաճ Վիետնամի եւ ձգտում ենք արտահանում այս մոդելի այլ երկրներ տարածաշրջանում.
